1、轉(zhuǎn)向沉重

1.1 故障現(xiàn)象。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，感到沉重。

1.2 分析與診斷。a.轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油或油過臟；b.轉(zhuǎn)向桿兩端軸承調(diào)整過緊或軸承損壞；c.轉(zhuǎn)向螺母與搖臂軸齒扇嚙合過緊；d.轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、軸承襯套部位缺油改調(diào)整過緊。e.橫、立拉桿球頭銷部位缺油或調(diào)整過緊；f. 轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺袖、損壞、調(diào)整過緊；g.前輪定位失準，主銷后傾角過大或過小。內(nèi)傾角過大、前輪前束調(diào)整不當；h.轉(zhuǎn)向橋、車架彎曲、變形；i.鋼板彈簧撓度和尺寸不符合規(guī)定；j.輪胎氣壓不足。

1.3 故障排除。a.支起前橋，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向靈活，應(yīng)檢查輪胎否過低．前輪定價是否符合要求。前鋼板彈簧是否良好、前軸、車架是否變形必要時應(yīng)予以修理或更換；b.支起前橋轉(zhuǎn)向仍沉重，則拆下轉(zhuǎn)問垂臂。再轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若感到轉(zhuǎn)動靈活，表明故障在轉(zhuǎn)向傳功機構(gòu)，應(yīng)檢查各球頭銷裝配是否過緊，轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承是否缺油損壞，橫直拉桿是否彎曲變形，若有損壞或不符合要求，應(yīng)予以修理或更換；c.若拆下轉(zhuǎn)向垂臂后。轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤仍然沉重，則故障在轉(zhuǎn)向器。應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向器是否缺油，若缺油，應(yīng)按規(guī)定添加潤滑油；若不缺油，應(yīng)將轉(zhuǎn)向器拆下進行檢修。

2、行駛跑偏

2.1 故障現(xiàn)象。駕駛員必須掌握轉(zhuǎn)向盤方能保持直線行駛，若稍微放松轉(zhuǎn)向盤，汽車便自行跑向一邊。

2.2 分析與診斷。a.前輪左、右輪輪胎氣壓不一致，前鋼板彈簧左右彈力不一致；b.一側(cè)前輪制動器制動間隙過小或輪轂軸承過緊；c.兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不相等，前束不符合要求；d.有一側(cè)鋼板彈簧錯位或折斷；e.轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形；f.轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大。

2.3 故障排除。a.檢查左、右輪胎氣壓是否一致。按規(guī)定充氣；b.氣壓一致、可用手觸摸跑偏一邊的制動鼓和輪轂軸承是否過熱。若過熱，應(yīng)調(diào)整制動間隙或輪轂軸承；c.若不過熱。應(yīng)檢查鋼板彈簧是否折斷或彈力不均，必要時應(yīng)予以更換；d.鋼板彈簧完好，應(yīng)檢查前束是否符合要求，兩前輪主銷后傾角前輪外傾角是否相同。若不相同，應(yīng)予以修理；e.以上檢查均正常，則應(yīng)檢查前、后軸距是否相等，轉(zhuǎn)向橋和車架是否變形，如有不符合要求,被予以修理。

3、轉(zhuǎn)向輪擺動

3.1 故障現(xiàn)象。a.汽車在行駛時，轉(zhuǎn)向盤抖動，轉(zhuǎn)向操縱不穩(wěn)；b.前輪搖擺，嚴重時方向難以控制，出現(xiàn)汽車蛇形行駛現(xiàn)象。

3.2 分析與診斷。a.轉(zhuǎn)向器螺桿(蝸桿)兩端軸承嚴熏磨損、間隙過大；b.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損嚴重，配合間隙過大；c.橫、直拉桿球頭銷及座磨損，使球關(guān)節(jié)松曠；d.轉(zhuǎn)向搖臂與搖臂軸的緊團螺栓、螺母松動；e.前輪前束過大，車輪外傾角、主銷后傾角過小；f.前獨彎曲，車架、前輪輪轂變形；g.前輪外胎由于修補或裝用翻新胎失去平衡；h.減振器失效，前鋼板彈簧剛度不一致。

3.3 故障排除。a.一人轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，另一人在車下觀察轉(zhuǎn)向器和傳動機構(gòu)，若轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動了一定角度，而轉(zhuǎn)向搖臂并不轉(zhuǎn)動，則故障在轉(zhuǎn)向器；若轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)動了一定角度而前輪并不偏轉(zhuǎn)．則故障則故障在轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)；b. 故障在轉(zhuǎn)向器，應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向器，檢查螺桿與指銷(螺母齒條與齒扇)嚙合間隙是否過大。過大，應(yīng)予調(diào)整；c.故障在轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)，應(yīng)將橫、直接桿球頭銷和球頭碗是否磨損嚴重、彈簧是否折斷，螺塞是否調(diào)整過松，必要時應(yīng)重新調(diào)整或換件；d.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量符合要求，再用千斤項將前輪架起、用撬棒往上撬輪胎，若有曠量，則為前輪軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)銷與襯套間隙過大。應(yīng)進行調(diào)整或修理．軸承損壞應(yīng)更換；e.前輪無曠量，應(yīng)檢查前輪前束是否符合要求，若不符合要求、應(yīng)重新調(diào)整；f.前輪前束符合規(guī)定。應(yīng)檢查鋼板彈簧U形螺栓、轉(zhuǎn)問器固定螺栓是否松動，。若松動，應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊；g.螺栓無松動，應(yīng)檢查前鋼板彈簧剛度、減振器是否失效；已失效要更換；h.經(jīng)上述檢查

調(diào)整仍無效時，應(yīng)卸下前軸和車架，檢查是否彎曲變形，若變形，應(yīng)校正或更換。

4、動力轉(zhuǎn)向系故障

4.1 故障現(xiàn)象。a.發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速下均無轉(zhuǎn)向助力作用，轉(zhuǎn)向沉重；b.轉(zhuǎn)向突然沉重；c.左石轉(zhuǎn)向力一。

4.2 分析與診斷。a.油泵傳動帶過松；b.油泵油罐內(nèi)被面過低，油液臟；c.轉(zhuǎn)向動力缸內(nèi)有空氣；d.驅(qū)動油泵有故障；e.濾清器堵塞、供油管路接頭漏袖；f.安全泵調(diào)油、彈簧過軟或調(diào)整不當。

4.3 故障排除。a.檢查油泵傳動帶是否過松，若過松，應(yīng)予以調(diào)整；b.檢查油罐內(nèi)液面是否過低。若過低，應(yīng)按要求添加油液；c.檢查油缸內(nèi)的油液是否混濁、臟的，有無泡沫，若發(fā)現(xiàn)有泡抹，應(yīng)檢查各接頭和集流管緊固螺釘是否松動，必要時應(yīng)更換油液和油封；d.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤沉重，可檢查調(diào)整螺釘、轉(zhuǎn)向齒輪嚙合是否過緊。若經(jīng)調(diào)整仍沉重，應(yīng)分解轉(zhuǎn)向器。檢查金屬密封球是否磨損，轉(zhuǎn)向織補吐報軸承螺毋是沂松動，若損壞，應(yīng)進行修理或更換；e.經(jīng)上述檢查調(diào)整后，故障仍不能排除，應(yīng)對驅(qū)動油泵進行檢修。

5、注意事項

5.1 嚴格遵守操作程序，注意安全，文明生產(chǎn)。

5.2 正確使用工具和量具。

5.3 螺栓、螺母緊固要可靠，開口銷齊全、完整、鎖緊可靠。

5.4 加油時，必須按廠家規(guī)定的油液牌號經(jīng)過濾后加入。

5.5 對于密封件（如橡膠密封件，活塞環(huán)等）應(yīng)注意保護，必要時用專用工具拆卸和裝配。

6、實例

6.1 豐田皇冠轎車轉(zhuǎn)向沉重。故障現(xiàn)象：豐田皇冠2.8 轎車轉(zhuǎn)向沉重，需用較大的力才能使車輪偏轉(zhuǎn)。故障診斷：經(jīng)詢問，司機反映行駛轉(zhuǎn)向時越來越費力，直至感覺轉(zhuǎn)向沉重。因此懷疑其動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問題。首先進行外觀檢查，沒有發(fā)現(xiàn)漏油之處；檢查油面，高度正常。然后檢查油泵，在油泵的輸出端和轉(zhuǎn)向助力器的輸入端接入油壓表，測得油壓為3.5MPa （標準值大于7.0Mpa）說明油壓過低。將方向盤分別轉(zhuǎn)到左或右極限位置，分別測量油壓，仍為3.5Mpa，這說明轉(zhuǎn)向助力器、安全閥、溢流閥均正常，故障可能在油泵。拆檢葉片泵，發(fā)現(xiàn)葉片泵各滑片表面磨損嚴重，厚度僅為1.35mm（標準值為1.55mm）。葉片磨損，導(dǎo)致油泵泵油壓力不足，助力效果明顯減弱，造成轉(zhuǎn)向沉重。更換一套（6 組）滑片、彈簧、彈簧座后，泵油壓力恢復(fù)正常，故障排除。

6.2 大發(fā)微型車轉(zhuǎn)向不靈敏。故障現(xiàn)象：一輛天津大發(fā)微型車直線行駛不穩(wěn)，要較大幅度轉(zhuǎn)動方向盤才能控制汽車的行駛方向。故障診斷：讓兩前輪朝向正前方并著地，測得方向盤自由行程為550（標準值為250～300），顯然自由行程過大。

卸下轉(zhuǎn)向齒條端部的鎖止螺母，讓轉(zhuǎn)向齒條與轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)暫時脫離，再測方向盤自由行程，仍為500，說明故障在轉(zhuǎn)向器內(nèi)部。經(jīng)查，轉(zhuǎn)向小齒輪、轉(zhuǎn)向齒條安裝良好，無松動，故障原因為轉(zhuǎn)向小齒輪與轉(zhuǎn)向齒條嚙合間隙過大。調(diào)整嚙合間隙，故障排除。

6.3 夏利TJ7100U 轎車前輪擺振嚴重。故障現(xiàn)象： 一輛夏利TJ7100U 轎車， 已行駛12000km，中高速行駛時兩前輪左右擺振嚴重，方向盤也同時擺振，并有打手感覺。故障診斷：前輪中高速擺振的原因在傳動系或前橋。架起后橋，啟動發(fā)動機，逐步換入高速擋，車身和方向盤都沒有出現(xiàn)明顯振抖，因此故障不在傳動系而在前橋。

架起前橋，轉(zhuǎn)動車輪，檢查前輪總成靜平衡情況與輪輞變形情況，均未發(fā)現(xiàn)問題。檢查輪胎表面，沒有發(fā)現(xiàn)明顯偏磨現(xiàn)象。檢查前懸架螺旋彈簧的剛度與減震器工作情況，結(jié)果正常。后經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)前橋變形嚴重，使左前輪主銷后傾角變?yōu)? 1.50（標準值為11.5±1.50）。拆下左前懸架下懸臂與橫梁，校正，并調(diào)整前輪定位，故障排除。