YUY-DT19六層透明教學(xué)電梯模型
一、電梯的概述：
六層透明仿真教學(xué)電梯模型是為了配合大中專院校、技校、職業(yè)學(xué)校、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程實(shí)驗(yàn)演示，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，我公司經(jīng)過深入探索研究，精心設(shè)計的。
本六層透明仿真教學(xué)電梯模型是根據(jù)最常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆淞藢?shí)際電梯的所有功能。為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時，電梯的運(yùn)行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反復(fù)實(shí)際動手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純的理論教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過程等種種實(shí)際問題。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用可編程控制器 (PLC) 實(shí)現(xiàn)邏輯智能控制，交流變頻調(diào)速(VVVF) 驅(qū)動，其硬件構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。 具有自動平層、自動開門關(guān)門、順向響應(yīng)轎廂內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。
此外，透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開放式結(jié)構(gòu)，院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開發(fā)研究。如：1.群控電梯(統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯)；2.并聯(lián)控制電梯(2-3臺電梯的控制線路并聯(lián)，進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕)；3.集選控制電梯；4.信號控制電梯。
二、電梯的基本結(jié)構(gòu)
電梯機(jī)房部分：曳引減速機(jī)、曳引電動機(jī)、制動器、曳引輪、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器。
電梯井道部分：導(dǎo)軌、對重機(jī)構(gòu)、轎廂（門機(jī)機(jī)構(gòu)、安全鉗、導(dǎo)靴、照明燈、風(fēng)扇）、層門、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導(dǎo)向輪、一層平層感應(yīng)器(計數(shù)復(fù)位)、上(下)限位開關(guān)、上(下)極限開關(guān)、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器。
電梯電氣控制部分：電源空氣開關(guān)（漏電脫扣器）、DC12V驅(qū)動電源、PLC可編程控制器、接線端口電路板、到站鐘、變頻器、報警蜂鳴器。
三、主要技術(shù)參數(shù)
外形尺寸：長×寬×高=900×600×2530mm
凈重量：135kg
載重量：5kg
變頻器：松下VF200
輸入電壓：220V
輸入頻率：50Hz
額定電流：2.5A
功率：0.4KW
曳引機(jī)減速比：1:15
模數(shù)：1.5(蝸輪減速器)
曳引電動機(jī)型號：YS-5634W
電壓：3*220V
功率：0.18KW
轉(zhuǎn)速：1400rpm
控制方式：PLC控制（三菱FX3U-64MR/西門子CPU226+EM223）
調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
電梯平層機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)編碼器/永磁感應(yīng)器
結(jié)構(gòu)形式：六層六站
四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1、傳感器檢測
2、變頻器的基本使用
3、定時器指令
4、數(shù)學(xué)運(yùn)算指令
5、高速計數(shù)器
6、轎廂自動開關(guān)門控制
7、電梯運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動
8、樓層顯示
9、廳門安全控制
10、電梯終端開關(guān)保護(hù)
11、電梯升降減速控制
12、采用光電編碼器的定位
五、電梯的基本功能
A.超速安全保護(hù)系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪蝸桿合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
B.轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C.門安全觸板保護(hù)裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
D.上、下限位開關(guān)：
在電梯井道的上、下端部安裝此開關(guān)，并且安裝在上、下極限開關(guān)之內(nèi)，起目的在于保護(hù)較箱不超出此范圍，如果超出上限位或下限位，則電機(jī)自動停止，不在工作，跟上、下極限開關(guān)區(qū)分在于此開關(guān)不會掉電。
E.廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實(shí)現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運(yùn)行。
F.層門連鎖開關(guān)：
當(dāng)所有層的門都關(guān)閉時，電梯可以升降，若有一層的層門開著，電梯即不能運(yùn)行。
G.終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
六、選配項(xiàng)目
1、22種常見故障設(shè)置
2、轎頂檢修控制器
3、遠(yuǎn)程視頻控制
24小時電梯運(yùn)行狀態(tài)檢測、記錄
24小時音視頻實(shí)時監(jiān)視、指揮救援
電梯維保全程監(jiān)控，延期維保主動提醒
電梯檢驗(yàn)二維碼掃描，檢驗(yàn)故障單獨(dú)記錄
故障困人主動報警，主動音視頻對話，主動地圖定位
支持分級賬戶、權(quán)限查詢、管理、部分/全部聯(lián)網(wǎng)電梯
支持所有運(yùn)營商（2G/3G/4G）網(wǎng)絡(luò)接入，支持有線、wifi、電力載波等
免自建龐大數(shù)據(jù)管理服務(wù)器群組，真正實(shí)現(xiàn)云管理、云存儲、信息保障一致
配置：
遮光板及平層傳感器一套、拾音器一只、音響一只、智慧電器控制器一只、攝像機(jī)一只、人機(jī)紅外傳感器一臺、3G/4G傳輸一套。
4、消防功能
消防電梯的控制分為兩個階段：
1.消防電梯的優(yōu)先召回（及消防迫降）
2.在消防員控制下消防電梯的使用。具體如下：
階段一應(yīng)確保：
1.所有的層站控制和消防電梯的轎廂內(nèi)控制均應(yīng)失效，所有已登記的呼梯均被取消；
2.開門和緊急報警的按鈕應(yīng)保持有效；
3.正在離開消防員入口層的消防電梯，在可以正常停層的最近樓層做一次正常的停止，不開門，然后返回到消防員入口；
4.在消防電梯開關(guān)啟動后，井道和機(jī)房照明自動點(diǎn)亮。
5.消防電梯會脫離同一群組中的所有其他電梯獨(dú)立運(yùn)行；
階段二應(yīng)確保：
1.如果消防電梯是由一個外部信號觸發(fā)進(jìn)入階段1的，在操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)被操作到位置“1”前，消防電梯應(yīng)不能運(yùn)行；也可以直接操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)，進(jìn)入階段2。
2.消防電梯不能同時登記一個以上的轎廂內(nèi)選層指令；
3.當(dāng)轎廂正在運(yùn)行時，可以登記一個新的轎廂內(nèi)選層指令，原來的指令立即被取消，轎廂應(yīng)在最短的時間內(nèi)運(yùn)行到新登記的層站；
4.唯一登記的指令將使消防電梯轎廂運(yùn)行到所選擇的層站后停止，并保持門關(guān)閉；
5.通過消防控制，轎廂停止在某一個層站后，通過持續(xù)按壓轎廂內(nèi)“開門”按鈕能將門打開。如果在門未完全打開之前釋放轎廂內(nèi)“開門”按鈕，門應(yīng)自動再關(guān)閉。當(dāng)門完全打開后，應(yīng)保持在打開狀態(tài)直到轎廂內(nèi)控制裝置上有一個新的指令（指樓層指令或關(guān)門按鈕）被登記；
6.通過操作消防員轎內(nèi)控制開關(guān)從位置“1”到“0”，保持時間不大于5S，再回到“1”，則重新進(jìn)入階段1，消防電梯應(yīng)返回到消防員入口層（1層）。
7.已登記的轎廂內(nèi)指令應(yīng)地顯示在轎廂內(nèi)控制按鈕上；
8.直到已登記下一個轎廂內(nèi)指令以前，消防電梯應(yīng)停留在它的目的層站；
9.在正常或應(yīng)急電源有效時，應(yīng)在轎廂內(nèi)和消防員入口層顯示出轎廂的位置；
六層透明仿真教學(xué)電梯配置清單
|
序號 |
名稱 |
單位 |
數(shù)量 |
備注 |
|
1 |
電梯井道 |
臺 |
1 |
|
|
2 |
可編程控制器(FX3U-64MR/CPU226-EM223) |
套 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
3 |
松下VF200變頻器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
4 |
到層提示電鈴 |
個 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
5 |
曳引電動機(jī) |
臺 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
6 |
蝸輪減速器（15：1） |
臺 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
7 |
連軸器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
8 |
電磁制動器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
9 |
曳引輪 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
10 |
導(dǎo)向輪 |
只 |
2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
11 |
限速器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
12 |
旋轉(zhuǎn)編碼器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
13 |
導(dǎo)軌 |
條 |
4 |
安裝在井道上 |
|
14 |
對重裝置 |
個 |
1 |
安裝在導(dǎo)軌上 |
|
15 |
重塊 |
塊 |
3 |
工具箱內(nèi) |
|
16 |
彈簧緩沖器 |
只 |
2 |
安裝在電梯底座坑里 |
|
17 |
綱絲索 |
根 |
5 |
安裝在井道中 |
|
18 |
限速器鋼索張緊裝置（重塊） |
個 |
1 |
安裝在電梯底座上 |
|
19 |
超載裝置 |
套 |
1 |
安裝在轎廂頂部 |
|
20 |
隨行電纜 |
條 |
1 |
安裝在井道中 |
|
21 |
永磁感應(yīng)器 |
只 |
1 |
安裝在井道中 |
|
22 |
樓層召喚盒 |
塊 |
6 |
安裝在各樓層外部 |
|
23 |
轎廂內(nèi)操縱盒 |
塊 |
1 |
安裝在電梯底座外部 |
|
24 |
樓層顯示屏 |
個 |
7 |
安裝在各樓層及底座外部 |
|
25 |
層門機(jī)構(gòu) |
扇 |
6 |
安裝在各樓層外部 |
|
26 |
轎廂 |
只 |
1 |
安裝在導(dǎo)軌上 |
|
27 |
安全鉗 |
對 |
2 |
安裝在轎廂架底部 |
|
28 |
導(dǎo)靴 |
只 |
2 |
安裝在轎廂架頂部 |
|
29 |
門機(jī)裝置 |
套 |
1 |
安裝在轎廂上 |
|
30 |
照明燈 |
只 |
1 |
安裝在轎廂一側(cè) |
|
31 |
風(fēng)扇 |
只 |
1 |
安裝在轎廂背部 |
|
32 |
電氣控制板 |
塊 |
1 |
安裝在電梯架一側(cè) |
|
33 |
報警蜂鳴器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
34 |
DC12V電源板 |
塊 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
35 |
交流接觸器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
36 |
漏電脫扣器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
37 |
接線板 |
塊 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
38 |
極限開關(guān)（上、下）、限位開關(guān)（上、下） |
只 |
各2只 |
安裝在井道上、下部 |
|
39 |
內(nèi)六角扳手（M2、M3、M5、M6）各1只；活動扳手150mm1只；十字螺絲刀Φ3、Φ6各1只；一字螺絲刀Φ3、Φ6各1只；軸用擋圈鉗6#1只；尖嘴鉗1只；502膠水1瓶；常用螺釘若干；微動開關(guān)4只；毛巾1條 |
套 |
1 |
工具包內(nèi) |
|
40 |
可編程控制器使用手冊 |
冊 |
1 |
工具包內(nèi) |
|
41 |
變頻器使用手冊 |
冊 |
1 |
工具包內(nèi) |
|
42 |
專用通訊電纜 |
條 |
1 |
工具包內(nèi) |
|
43 |
PLC編程軟件光碟（內(nèi)含PLC控制參考程序） |
碟 |
1 |
工具包內(nèi) |
|
44 |
旋轉(zhuǎn)編碼器使用說明書 |
冊 |
1 |
工具包內(nèi) |
|
45 |
教學(xué)電梯使用說明書 |
冊 |
1 |
工具包內(nèi) |
友情提示：
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