汽車電工電子技術的教學設計

汽車電工電子技術是一門實用性與理論性兼備的學科，高職院校為提高汽車電工電子技術教育質量，要采取多種教學方式進行教學改革。
1、汽車電工電子技術的教學模式設計
以理論為基礎培養學生的動手能力。很多學生在學習完課程后，面對企業的高科技設備根本不會操作。首先，汽車電工電子技術的課程內容量十分龐大，教師在進行教學時應該做到有詳有略、刪繁就簡、避輕就重，減少學生對龐大知識內容的恐懼感，幫助學生構建一個正確的知識結構體系。此外，教師要發揮學生的個人特長，引導學生根據自身的興趣與愛好進行實踐操作，培養學生激發自身潛能，將知識點融入學生的實踐活動當中，幫助學生通過實踐活動去理解更加復雜的知識點。例如，在學生操作電線的連接時，教師可以在其中加入電流流向、電流的放大與縮小等方面的知識點，幫助學生從實踐當中更好地理解這些知識點。這樣做的好處就是能夠讓書本上抽象的知識變得更加具體化，使學生不僅能掌握理論基礎，還能掌握具體的實踐操作方法。
多元化的實踐教學。汽車電工電子技術是一門實用性非常強的專業與學科，因此在進行課程教學時，要讓學生更好地理解這些具體的實驗與操作，這就需要教師更加重視教學方法的改革與實踐，幫助學生更好地理解這些知識點。培養學生理論與實踐的結合能力，這就要求教師要能夠實現多元化實踐教學。在以往的教學中，學生的課堂活躍性較差，缺乏新的實驗內容，這就導致學生會反復練習基礎實訓實驗，如果學生已經掌握了基礎實訓實驗，反復地練習只會進一步降低課堂的活躍性，使課堂變得更加枯燥。因此，教師就要引導學生進一步地開展多元化實踐。
汽車電工電子技術課程體系的優化。每一門學科都有自己對應的教材，教材是教師開展教學的基礎，也是學生獲取汽車電工電子技術知識的主要渠道。教學方法的改革不僅要體現在教師的日常教學、學生的日常實踐當中，更應該體現到教材課程體系的優化上。在課程體系的優化上，要引進國內與國外的優質教學內容，結合社會需求與本校實際發展情況編寫相應的課程。
2、汽車電工電子技術教學的實踐策略
校企合作。高職學校要加強與企業的戰略合作，在制定實訓內容時，必須讓企業參與其中，保證教學內容不斷更新。教師帶領學生實訓操作的過程中，采用師徒制的教學方式。在學生實習時，企業要安排專業技術人員帶教，并且讓學生順利通過上崗培訓，注重培養高職學生的技能操作，最終增強學生的職業素質。
優化課程設置。汽車電工電子技術課程結合汽車產業的需求，社會人才的多元化，從產教融合出發，對課程進行教學改革。結合汽車行業發展特點，企業和市場的實際需要，重新整合選擇適當的教學內容，采用工學結合模式，體現課程的針對性和專業性，體現汽車電工電子技術的價值，滿足當前汽車應用的電工電子技術需求，增強基礎知識，增加實踐操作;培育學生創新能力和對汽車電器設備的運用能力，讓汽車電工電子技術與專業課程相結合;培育學生對基礎工具的使用、電路連接的實踐操作能力、汽車電路參數的測量、電氣設備參數的測量和判斷電路狀態和電路故障剖析及解決的能力。課程設置合理，汽車電工電子技術的基礎知識學習和技能練習應從簡單到復雜、單一到綜合，由易到難層層遞進，利用學生的認知能力，培養學生從簡單理想電路到汽車電路分析，結合汽車具體情況，設置任務，學生從工作任務整合課程知識點，既有針對性又有實用性，同時實踐操作簡單遞進，跳出課本聯系實際，規劃明確的教學任務。落實教材，理實一體化教學。利用有利的條件，理論結合技能訓練進行教學，利用信息技術在實訓室上課，“講練學”結合，充分利用條件去培養學生的電工電子技術知識和汽車相關知識，培養學生的綜合分析與解決能力，達到邊做邊學的效果。
利用網絡豐富教學資源。學生可以利用信息技術通過網絡平臺對課程有針對性的課堂內容進行學習，同時可通過網絡查閱老師提供的學習資料，還可收集課堂以外豐富的學習資源，拓寬自己的知識面。高職傳統的課堂教學在時間和空間上有必然的局限性，教學內容也受到相應的限制，然而教學學時不斷縮短，可減輕學生的學業壓力，但不利于學生掌握應有的知識和技能。在學校網絡教學平臺規模擴大同時要掌握相關技術，上傳各種相關的課程教學內容:課件、錄像、視屏動畫、參考資料等，課后可以合理利用時間對課程內容進行課余學習。
提高教團隊能力。加強師資隊伍的培訓，提高教師的專業針對性，提升教師的教學水平，解決力不從心的難題，培育汽車專業課知識與電工電子技術相結合的全能型教師，專業的理論知識和專業的實訓技能能夠在教學過程中給予學生有效合理的指導，及時糾正學生實踐操作問題，提高學生的操作技能能力。為此教師還應結合現實狀況不時引進新技術。了解當前市場人才需要的形勢，在實際教學過程中，結合實際狀況不斷建立以培養人才為導向的教學形式式，汽車電工電子技術是汽修專業的重要基礎課之一，而電工電子技術偏向是實踐操作能力的培育，當今的電工電子技術普及運用在汽車上，電氣電子設備在車輛中所占的比重也越來越大，這就要求機電復合型人才。
教學考核與評估。高職電工電子專業教師要打破以往的教學考核模式，將考核貫穿到整個教學過程，實現綜合式考核。教師應該更加注重實操技能考核，并且把單項技能考核與綜合技能考核有效地結合在一起。另外，教師可以在學期開始時為學生建立個人數字化檔案，通過網絡在線的方式，詳細記錄學生的課外學習時間、檢測成績以及學習狀態，對平時的學習成績進行評分，打破以往課堂45分鐘對平時成績進行評分的考核模式。
理實一體化教學，提升實操能力。高職學生最顯著的特點就是生性好動，長時間學習理論知識無法讓學生產生學習興趣，因此，教師要調整課堂教學模式，讓學生積極行動起來，采取理實一體化教學模式。教師在設計電工電子實驗項目的時候，要結合實際情況，一邊學習理論一邊實踐。在學生開展實驗項目時，一旦遇到疑點或難點，教師要在現場及時提供引導，真正實現讓學生在"學中做、做中學"的教學目標。同時還要完善硬件設備，讓每位學生均有足夠的時間及設備完成整個實驗。實驗結束以后，教師要客觀評價學生，制定評定指標，并讓學生之間互相評價，讓每個學生的實操能力都有不同程度的提升。
賽教結合，以賽促學。教師可以將電工電子技術競賽有效地加入教學，并講解比賽知識中的重點，做好比賽的準備工作。預賽包括班級賽、專業賽以及校級賽，對于在比賽中取得良好成績的學生，教師要給予一定的獎勵，充分調動學生參與競賽的積極性。學生在競賽過程中可以學習到更多的專業知識，因此，教師在教學中要引導學生做好比賽準備工作，讓全部學生積極參與競賽。
合理應用分組學習。汽車電工電子技術課程的實踐性是非常強的，為提升學生的團結協作能力，培養學生共同解決問題的能力，可以利用分組學習的方式開展教學活動。在小組執行任務的過程中，教師要不定時地加以監督，避免有的小組走入歧途，影響最終學習效果。在小組任務完成以后，要進行組內互評、組間互評、自我評價、教師評價等環節，將小組任務納入課程成績考核當中，引起學生的重視。小組任務是一種能夠反映學生實踐能力的教學方式，在小組任務開展的過程中，也能夠體現學生的學習能力以及對知識的掌握情況，是一種效果較好的教學方式。
3、結語
高職汽車電工電子技術課程的教學，既要與當前教學的模式相適應，運用當前教學中最新型的技術，也要針對學生的職業目標，以現實情況為依據，對其進行相應調整。