電梯門系統及保護的檢驗分析和缺陷思考

現在，電梯是我們日常中接觸最多的設備之一，它的安全與可靠性始終是我們需要關注的問題。如果電梯在運行的過程中出現了問題，則很有可能會對乘客的生命安全造成損害。目前為止，電梯門系統是電梯事故中占比最大的，同時也是危害性最大的存在。由于門系統出現問題可能會導致電梯在上升高層時停止運行，使其高空墜落，該類問題一旦出現，勢必會對電梯內的人帶來很大程度上的傷害，甚至是喪失了自己的生命。
在本文中，筆者對電梯門系統的細節裝置進行詳細分析和闡述，探討門系統保護的檢驗和缺陷，針對各種安全隱患和缺陷提出解決措施，最大限度地改善電梯運行環境，保障電梯安全可靠運行。
1、電梯門系統保護缺陷思考
電梯事故的種類可以通過發生事故的具體位置來進行分類，主要是以門系統細節產生的事故為主，并且該類嚴重事故幾乎都是從細節的隱患開始的。各類事故發生的調查統計顯示，門系統事故約占80%，由此可見，電梯門系統事故是電梯事故中比重最大，發生次數最多的。之所以門系統事故發生概率最高，這跟電梯的門系統結構特點有著很大的聯系。電梯門系統包括的范圍非常廣泛，尤其是在轎門上可能會發生剪切擠壓、墜落等。這就足以看出如今電梯門系統的結構特點和門系統保護方面還有著不足之處。
2、電梯門系統及保護的檢驗分析
2.1接觸式保護裝置和非接觸保護裝置檢驗分析
雖然電梯有防止夾人的措施，但是該類技術的使用程度并不是非常穩定。所以動力驅動的水平滑動門應設置更加精確的防止門夾人的防護措施，當有人想要強行進入正在關閉的門扇時，只要一旦碰到強行進入的人，那么門扇就應當自動重新開啟，這就可以大大地避免在關門的過程中，夾到了人或者是在夾到人的同時，電梯仍然繼續運行。常見的門入口保護裝置可以分成兩類，分別為接觸式保護裝置以及非接觸保護裝置。接觸式保護裝置，顧名思義，當門扇碰到人的時候才可以感受到人并且進行重新開啟。而非接觸保護裝置可以采用光電、超聲波監控裝置、電磁感應等方式，讓人們還未接觸到門扇的時候就可以進行強行開啟。所以在經濟情況允許的情況下，防止門夾人的保護裝置應該多選擇非接觸保護裝置。
2.2導向裝置檢驗分析
除了門夾人以外，在門系統方面還可能出現的問題就是在電梯運行的過程中，會出現墜落以及停滯的問題。如果電梯在運行的過程中突然停滯，發生墜落事件，則勢必會給電梯內的人員帶來傷亡，可能引起墜落的原因有很多，這些都可能會使電梯運行的過程中出現問題。由于門的導向裝置里面有吊板滾輪、反滾輪、傳動鋼絲繩、滑塊、地坎導槽等，這些部件如果在運行的過程中失效，則會使門扇進行錯位或者是脫軌。所以電梯維保和使用單位人員應時刻保持該類裝置處在良好的運行期，一旦發現有損壞的可能則應立即更換。在檢驗門系統導向裝置時通常以目測的方式和直觀的方式進行檢驗檢查，導向裝置應可靠有效，如果因為磨損或者銹蝕等可能造成層門導向裝置失效時，應當設置應急導向裝置，使層門保持在原有位置。
2.3關閉裝置檢驗分析
無論以何種方式將層門打開，只要是在打開層門后關閉的過程中層門無法自動關閉，都代表此時電梯自動關閉裝置發生故障或者老化磨損等，由于層門自動關閉裝置大多會采用彈簧式或者重錘塊式，所以在檢驗的過程中應當將其運行至開鎖區域外，并且在這個過程中打開層門，然后關閉層門，檢查和觀察層門自動關閉裝置動作的可靠性和有效性。層門自動關閉裝置采用重錘塊時，還應當有防止重錘塊墜落的措施，應注意檢查重塊掉落措施以及連接重錘塊的鋼絲磨損情況。
2.4層門三角鑰匙檢驗分析
當發生緊急情況時，如果沒有從外界能夠強行開啟電梯門的措施，則會使電梯造成的威脅變得更大。所以在每一個層門都應該配一把可以符合要求從外面開啟的鑰匙。在檢驗的過程中應采取在不同層站使用三角鑰匙操作層門緊急開鎖裝置來進行檢驗，同時應檢查層門緊急開鎖裝置機構的靈活性和完整性，但是由于操作復雜，如果不是專業人員，在開啟了層門之后可能會因為缺乏常識導致開鎖人員掉入到井道之中。所以說應完善該方面的三角鑰匙管理制度，使電梯檢查者擁有一個良好的素質以及職業能力，在三角鑰匙的保管方面應交給專業的電梯安全管理人員保管，形成三角鑰匙的保管交接管理制度。
2.5門鎖裝置檢驗分析
電梯每個層門都應當設置門鎖裝置，由于層門的鎖緊動作是由重力、永久磁鐵、彈簧等多方面的方式來進行保護的，所以假如永久磁鐵、彈簧等失效時，重力則不能導致開鎖。因此門的鎖緊應當由電梯門系統的一個電氣安全裝置來驗證，保證電梯在鎖緊元件嚙合深度在不小于7mm時才能啟動，該裝置由鎖緊元件強制操作，這不僅可以省去很多中間機構，同時也可以防止誤動作。在轎門方面如果能夠采取該門鎖裝置，也應當符合以上的相關要求。在檢驗過程中，目測門鎖以及電梯安全裝置的設置，如果在視覺上就看出問題，則應立即采取整改措施，鎖緊元件應用金屬材料制造或者進行其他方式的加固。讓電梯以檢修的速度運行，打開門鎖之后，觀察電梯是否會停止，或者在轎頂上用手扒開層門，看電梯是否會停止運行，如果停止則表明門鎖有效。
電梯在運行的過程中，層門能否被打開是一方面，在運行的過程中能否被外力輕易打開是另一方面，門聯鎖的存在目的就是讓在正常運行的電梯不會被輕易打開門。這個裝置是最容易老化的，因為電梯的每一次運行都要經過開關門各2次，而這個開關門的過程是最容易加劇該裝置老化的操作過程。如果長時間沒有進行維護，則極易產生動作失靈，引發電梯事故。如果電梯在正常運行時，不能夠正常地打開層門和轎門則表示該裝置還是可以繼續運行。如果可以通過一般的方式來打開，則表明這個裝置已經開始老化，這很有可能會影響電梯的啟動，甚至是電梯的正常運行。所以每一個層門和轎門都應當時常進行檢驗。在檢驗時如果打開層門之后，看到電梯已經停止，則電梯將立即進入檢修狀態，假如層門已經關閉了，則應立即觀察電梯是否繼續運行，在數個機械連接的門扇組成的滑動門上，短接被鎖住門扇上的電氣安全裝置，在這之后門扇全部打開，以此觀察電梯能否繼續運行。
2.6門聯鎖檢驗分析
門聯鎖是保證層門不被隨意打開的保護裝置。由于電梯每次運行時需要開、關門2次，不但會使門鎖的鉤子因頻繁動作而老化，而且很容易因動作失靈而造成安全事故。在電梯未運行至停站時，各層門需要被牢牢鎖住，只有在電梯已經停穩時，層門才可以被轎門上的開門刀開啟。同時電梯只有在各層門完全關好、機械鉤子鎖緊后，電氣觸點才可被接通，從而保障電梯的安全、平穩運行。電梯在正常運行的過程中，層門與轎門不能打開，只有轎廂在層門開鎖區域已停止或停站時才可打開。如果任何層門或轎門處于開啟狀態，在正常操作時不能啟動電梯或保持電梯的繼續運行。每個層門和轎門的閉合都需要通過電氣安全裝置驗證，如果滑動門是由數個間接機械相互連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇的閉合也需要通過其設置的電氣安全裝置驗證。檢驗方法為：保證電梯處于檢修速度的運行狀態，打開層門檢查電梯是否處于停止狀態；將電梯設置為檢修狀態，關閉層門、打開轎門，觀察電梯是否處于運行狀態；對于機械連接的滑動門，選取轎門、基站、端站和20％的其他層站層門，將鎖門電氣安全裝置短接，保持各門扇處于打開狀態，觀察電梯是否處于運行狀態。
3、結語
雖然現如今電梯已經成為了人們生活當中不可或缺的運輸工具，但是電梯的安全程度始終無法做到100%的安全。這就需要電梯維保行業不斷地對電梯進行維護，將存在于細節中的安全隱患全部排除，調動起電梯維護人員的積極性，大量輸送關于電梯行業的專業性技術人才。而電梯門系統則是處理電梯安全問題的核心之一，只有詳細地了解該系統的運作才可以更加地了解電梯，保養好電梯，并且消除電梯中可能存在的一切隱患。只有這樣才可以讓電梯處在一個安全的運行工作環境中，這不僅可以提升人們對生活中電梯安全的認可度，同時也可以讓廣大乘客對于電梯的乘坐不太過于擔心和害怕。